Merintis pilot solar 'membuat sci-fi kenyataan'

Hama Wereng di Bireuen Semakin Meluas (Juli 2019).

Anonim

Pilot Swiss yang siap menyeberangi Atlantik dalam pesawat bertenaga surya pada putaran berikutnya dari misi memecahkan rekor dunia mengatakan dia membuat realitas fiksi ilmiah.

Bertrand Piccard, seorang psikiater dan balloonist, akan mengikuti perintah Solar Impulse 2 ketika para ahli meteorologi menentukan jendela lima hingga enam hari terbaik untuk menyeberang lautan dari New York ke Irlandia, Perancis, Spanyol, Portugal atau Maroko, tergantung pada angin dan cuaca.

"Ini memberikan sensasi berada dalam cerita fiksi ilmiah karena Anda melihat matahari dan Anda memahami bahwa itu adalah satu-satunya sumber kekuatan Anda, " kata penjelajah dan ayah tiga anak itu kepada AFP di New York.

"Anda melihat kiri dan kanan, empat alat peraga Anda berputar dengan motor listrik, tanpa suara dan itu adalah visi masa depan, " tambahnya dalam sebuah wawancara di Bandara Internasional John F. Kennedy.

Piccard, dan wirausahawan dan insinyur Swiss Andre Borschberg, adalah dua pertiga dari jalan melalui mengelilingi Bumi dalam upaya untuk menginspirasi masa depan yang didukung oleh teknologi energi terbarukan.

Pesawat single-seater mereka, yang mereka ambil secara bergantian untuk terbang, beratnya sama dengan mobil tetapi memiliki lebar sayap dari Boeing 747.

Mereka lepas landas pada malam hari dengan baterai yang terisi penuh dan naik ke 28.000 kaki (9.000 meter) di hari sebelum turun ke 5.000-6.000 kaki, kemudian menangkap matahari terbit berikutnya, naik turun dalam gelombang.

Perjalanan dimulai pada 9 Maret 2015 dari Abu Dhabi, terbang melintasi Asia, Pasifik, dan Amerika Serikat. Mereka sekarang harus menyeberangi Atlantik, terbang melintasi Eropa dan kembali ke Timur Tengah.

Setiap pilot hidup dari sup dan makanan khusus yang dirancang untuk tahan terhadap perubahan suhu ekstrim dan tidur siang selama 20 menit pada satu waktu di kursi yang memanjang menjadi tempat tidur datar bergaya bisnis.

Kokpit yoga

Bahkan ada waktu bagi Borschberg untuk berlatih yoga — sikap duduk yang hanya dia akui — sementara Piccard melakukan self-hypnosis untuk membantu mengisi ulang baterainya atau tidur lebih efisien.

Mereka perlu memanggil kekuatan fisik yang luar biasa.

Ketika turbulensi memutus pilot otomatis, Piccard dan Borschberg harus menggunakan kaki dan tubuh bagian atas untuk membelokkan kuk dan kemudi saat pesawat membelok dari kiri ke kanan.

"Terkadang rock and roll, " tersenyum Piccard. Tapi dia tidak pernah takut. Dia telah dilatih dengan baik dan yang terburuk yang bisa terjadi, katanya, adalah untuk menyelamatkan, tetapi hanya sebagai jalan terakhir yang tak terpikirkan.

"Akan sangat sedih kehilangan pesawat, " katanya. "Kami tahu ini prototipe, ini eksperimental jadi kami harus benar-benar hati-hati dengan itu."

Borschberg, yang memecahkan rekor dunia untuk perjalanan penerbangan berkelanjutan terpanjang pada kaki 118-jam dari Jepang ke Hawaii, mengatakan pola pikir positif sangat penting.

Namun perjalanan itu penuh dengan masalah dan berbulan-bulan kerja pemeliharaan diikuti. Tugas ke depan sangat monumental. Situasi yang tidak stabil di Timur Tengah menimbulkan lebih banyak tantangan.

Penerbangan listrik dalam 10 tahun?

Kedua pilot menganggap diri mereka takhayul dan mengatakan mereka memfokuskan semua energi mereka untuk kembali ke Abu Dhabi.

Tetapi mereka juga melihat diri mereka sebagai versi modern dari Wright bersaudara, pionir penerbangan Amerika yang bekerja 100 tahun lalu.

Pesawat mereka berjalan dengan kecepatan yang sama dengan pesawat pertama Wrights, juga merupakan tempat duduk tunggal dan juga hanya terbang dalam cuaca yang baik, Piccard mencatat.

"Anda harus mulai di suatu tempat, " kata Borschberg, menepis ketidakpraktisan yang membuat mustahil untuk meniru Solar Impulse 2 untuk penerbangan komersial.

"Saya akan bertaruh dengan Anda bahwa dalam waktu 10 tahun Anda memiliki pesawat untuk penerbangan jarak pendek dengan 50 penumpang yang menerbangkan listrik, " kata Piccard.

Mereka bisa meninggalkan bandara kota di malam hari, dia menunjukkan. Tidak ada kebisingan dan polusi tidak akan memungkinkan bandara dan maskapai penerbangan untuk menggandakan kapasitas dengan bekerja semalam, ia percaya.

"Industri penerbangan semua tertawa ketika saya mulai dan sekarang mereka semua bekerja di pesawat listrik, " kata Piccard.

"Jika kamu tidak puas dan tidak melakukan apa pun, kamu menjadi depresi. Jika kamu tidak puas dan kamu melakukan sesuatu, kamu menjadi perintis."

menu
menu